Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник
  2. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  3. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  4. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  5. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  6. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  7. «Я впервые начинаю всерьез задумываться об отъезде». Протасевич опять пожаловался на проблемы с поиском работы
  8. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  9. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  10. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  11. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  12. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  13. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  14. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  15. Под Минском в картофельном поле прогремел взрыв. В МЧС рассказали подробности инцидента
  16. «Против Зеленского и войны»: как российская пропаганда рассказывает об украинских протестах, которые начались после подписания спорного закона
  17. В первые часы войны замглавы администрации Путина дозвонился до Ермака и предложил Украине сдаться. Тот в ответ произнес всего три слова
  18. Среди 49 погибших в авиакатастрофе в России есть беларус. Вот что узнало «Зеркало»


Сегодня в Бресте проходит в девять раз больше операций по перецепке и перегрузке грузов, чем еще год назад. Об этом пишет «Транспортный вестник» со ссылкой на пункт таможенного оформления «Брест-Белтаможсервис-2».

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

В пункт таможенного оформления (ПТО) «Брест-Белтаможсервис-2» для перегрузки или перецепки заезжают одновременного два грузовика — из ЕС и ЕАЭС. Загруженность специально установленных мест в среднем составляет 70−80%. Есть 12 рамп, где одновременно могут обрабатывать шесть пар фур. Так выглядит процесс перецепки грузов. На одну перецепку уходит около часа, на перегрузку требуется в два раза больше времени.

Сейчас в Бресте проводят около 900 операций по перецепке и перегрузке в сутки, это примерно 27 тысяч в месяц. Еще год назад эта цифра едва достигала трех тысяч.

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

Издание утверждает, что очередей на ПТО обычно нет, он работает круглосуточно. Был создан колл­-центр, который формирует очередь пар грузовиков. Также в ноябре прошлого года увеличили штат сотрудников таможни. За год стало больше «специально отведенных мест» для перецепки и перегрузки. К примеру, в Бресте их пять: два пункта таможенного оформления и три склада временного хранения.

Отмечается, что очереди могут быть из-за неритмичной работы польской стороны. Иногда замедляют работу сами перевозчики — некоторые водители нарушают сроки доставки транспортного средства на перегрузку или перецепку, въезжают на ПТО не парами.

Оформление груза на ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: "Транспортный вестник"
ПТО «Брест-Белтаможсервис-2». Фото: «Транспортный вестник»

Напомним, с 16 апреля прошлого года Беларусь ввела запрет на перемещение через таможенную границу ЕАЭС в Беларусь автомобилей (и тягачей), зарегистрированных в ЕС. Исключение сделано для проезда через определенные пункты пропуска в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки и перегрузки.

Решение было принято Беларусью как ответные меры на действия Евросоюза о запрете с 9 апреля 2022 года автомобильных грузоперевозок для белорусских и российских компаний. ЕС ввел это «в связи с ситуацией в Беларуси и причастностью Беларуси к российской агрессии против Украины».