Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Кочанова высказалась о соцподдержке населения государством. Рассказываем, о чем явно «забыла» упомянуть чиновница
  2. «Признание, что не готов иметь дело с избирателями». Может ли Лукашенко полностью отменить президентские выборы?
  3. На пятницу объявили оранжевый уровень опасности. К грозам, ливням, граду и шквалистому ветру добавилась еще одна «беда»
  4. Тихановская рассказала подробности об угрозах ее детям в кабинете Ермошиной в 2020 году
  5. Вернулся в страну после 50-летнего отсутствия и ужаснулся увиденному. История, пожалуй, самого эпатажного беларусского политика
  6. До и после: ISW показал новые спутниковые снимки от Maxar атакованных российских авиабаз и проанализировал последние заявления Путина
  7. Всплыл побочный эффект из-за новшеств по кредитам на автомобили Geely
  8. Обмен долларов и снятие наличных по-новому, введение комиссии, удар по вкладчикам. Банки вводят валютные изменения
  9. В ГПК заявили, что Польша «прекратила принимать автобусы» из Беларуси. В чатах пишут, что их все же пропускают, но «очень медленно»
  10. Умер бывший политзаключенный Александр Класковский. Ему было 46 лет
  11. «Сам напросился, выпроваживать не стали». Зачем Лукашенко летал в Китай, где два дня ждал встречи с Си Цзиньпином
  12. Что с очередями на границе после сообщений ГПК о том, что Польша якобы перестала пускать автобусы?


НАУ направило открытое письмо в ООН, Европейскую комиссию, а также к правительствам Литвы, Польши, Украины и США с призывом не снимать санкции с калийной отрасли в обмен на транзит через Беларусь украинского зерна. Там считают, что Александр Лукашенко использует вопрос украинского зерна для достижения своих целей.

Скриншот видео
Скриншот видео

«Российский флот блокирует украинские порты и препятствует отгрузке зерна. Вместе с тем, и Путин, и Лукашенко в один голос угрожают миру продовольственным кризисом и утверждают, что якобы единственный практический вариант отгрузки зерна — балтийские порты, для чего необходим железнодорожный транзит через Беларусь. Цена, которую они требуют за этот транзит, — отмена санкций, включая экспорт белорусских калийные удобрений через Клайпеду», — говорится в письме.

Авторы указывают, что по подсчетам их экспертов, пропускная способность транзита через Беларусь не превышает двух миллионов тонн груза в месяц, и указывают, что в этом случае на транспортировку украинского зерна уйдет не меньше года. «Это без поправки на снижение пропускной способности портов, поскольку белорусский калий по сути будет конкурировать за перевалочные мощности с украинским зерном», — указывают в НАУ.

Там также считают, что блокировка украинского зерна, которое составляет 8,5% от мирового экспорта, приведет к росту цен, но вряд ли станет причиной полномасштабного мирового продовольственного кризиса. А заявления Минска и Москвы по этому вопросу — это попытка добиться отмены санкций. Глава НАУ Павел Латушко сравнил это с прошлогодним миграционным кризисом.

«Если Лукашенко хочет спасти мир от голода, он должен сделать это без каких-либо предварительных условий — обеспечить транзит товаров из „отрезанной от выхода к морю“ Украины, что предусмотрено международным правом», — заявил он.